Metro Lilla fino a Monza, via al vertice decisivo: sul tavolo i 600 milioni che bloccano il progetto

Milano – Si riaccendono i riflettori sul prolungamento della metropolitana lilla da Milano a Monza. Nella giornata di giovedì 26 giugno è previsto a Roma un vertice cruciale con il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, affiancato dai rappresentanti delle istituzioni coinvolte, tra cui il sindaco di Milano Giuseppe Sala, il primo cittadino di Monza Paolo Pilotto e i vertici della Regione Lombardia.

Al centro del tavolo: 600 milioni di euro di extracosti

Tema principale dell’incontro saranno i costi aggiuntivi emersi nel corso della progettazione, stimati attualmente in circa 600 milioni di euro. Una cifra che ha bloccato l’iter del progetto, inizialmente pronto a partire già nell’estate 2024. A complicare la situazione, la recente dichiarazione del governatore Attilio Fontana, che ha chiarito l’intenzione della Regione di non incrementare ulteriormente il finanziamento dell’opera.

Il progetto della linea M5: 7 nuove fermate fino al Polo Istituzionale

Secondo il piano progettuale, la linea M5 verrà estesa da Bignami fino al Polo Istituzionale di Monza, includendo sette nuove stazioni: Campania, Marsala, Monza FS, piazza Trento e Trieste, Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale. L’infrastruttura prevede anche la costruzione di un grande deposito ferroviario a Casignolo, che sorgerà su un’area vasta quanto 11 campi da calcio.

Un’opera strategica per la mobilità tra Milano e Brianza

Il prolungamento della metropolitana lilla rappresenta un investimento strategico per la mobilità intercomunale tra Milano e l’area della Brianza. I Comuni coinvolti – Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni – puntano su questa infrastruttura per alleggerire il traffico, ridurre l’inquinamento e migliorare il collegamento tra due aree metropolitane ad alta densità abitativa.

La politica cerca un’intesa per sbloccare il progetto

Il tavolo di confronto a Roma potrebbe rappresentare una svolta decisiva per il futuro della linea M5. Resta da capire se il Governo centrale sarà disposto a intervenire per coprire gli extracosti o se verranno richieste ulteriori revisioni progettuali. Da parte dei sindaci coinvolti c’è forte attesa per una risposta concreta, con l’obiettivo condiviso di non perdere un’occasione storica per il potenziamento del trasporto pubblico lombardo.