Sicurezza stradale, presidio di 300 presone in via Solari per Giacomo Scalmani, il 12enne travolto da un tram 15 anni fa: “Proteggete le corsie”

Accanto alla piccola bicicletta bianca che da quindici anni segna l’angolo tra via Solari e piazza del Rosario, da giovedì 5 novembre ce n’è una da adulto. È la bici che Giacomo Scalmani avrebbe potuto guidare oggi, a 27 anni. Il 5 novembre 2011, a dodici anni, fu sbalzato dalla sella dalla portiera aperta di un’auto in sosta irregolare e finì sui binari mentre passava un tram. Nell’anniversario della sua morte almeno 300 persone hanno risposto alla chiamata di Città delle Persone, tornando sul luogo dell’incidente per chiedere che la sicurezza stradale diventi una priorità di Milano.

La mobilitazione è durata dall’alba a notte. Al mattino una Massa Marmocchi, il corteo in bicicletta che accompagna i bambini a scuola, ha attraversato il quartiere. In serata cittadini, associazioni e attivisti si sono ritrovati per il presidio in via Solari, e la giornata si è chiusa con il passaggio notturno della Critical Mass.

Due ghost bike per misurare il tempo perduto

Il momento più intenso è stato il ricordo di Giacomo. Intorno alle due biciclette bianche si sono raccolte persone che lo avevano conosciuto e molte altre che non l’avevano mai incontrato, ma che nella sua storia vedono il simbolo di un impegno comune: fare in modo che nessun’altra famiglia attraversi lo stesso dolore. La nuova ghost bike, posata accanto alla prima, rende evidenti insieme gli anni trascorsi e il futuro che a Giacomo è stato tolto.

Un'iniziativa per rendere visibili le barriere di sicurezza che mancano

Gli attivisti hanno delimitato la corsia preferenziale di tram, bus e taxi con una fila di sturalavandini luminosi e catarifrangenti lunga circa 200 metri, rimasta in posa per circa un’ora. L’installazione ha mostrato in modo immediato ciò che in quel tratto manca da quindici anni: una separazione fisica della sede tranviaria. Barriere di questo tipo, sostengono gli organizzatori, riducono automaticamente la velocità e scoraggiano la sosta irregolare, che ancora oggi caratterizza il punto in cui avvenne lo scontro.

“Uno sturalavandino non salva nessuno, ma rende visibile quello che manca”, hanno spiegato gli attivisti di Città delle Persone. “Quindici anni fa fu promessa tolleranza zero contro la sosta selvaggia e venne annunciata la realizzazione delle corsie tranviarie protette. Oggi siamo ancora qui a chiedere gli stessi interventi. Quando conosciamo i pericoli di una strada e non interveniamo, gli scontri non sono fatalità inevitabili: sono problemi che possono e devono essere affrontati”.

Elezioni 2027, l’appello ai candidati: interventi entro 12 mesi da ogni scontro grave

Il presidio è diventato anche l’occasione per rivolgersi a chi si candida alla guida della città alle amministrative del 2027. La richiesta è precisa: ogni luogo teatro di uno scontro grave o mortale deve diventare il punto di partenza di un’analisi e di lavori di messa in sicurezza da completare entro un anno.

Alcuni candidati hanno già risposto. Massimiliano Lisa ha accolto la proposta e l’ha inserita nel proprio programma, impegnandosi a far scattare misure urgenti di protezione dopo ogni incidente grave o mortale e a realizzare interventi strutturali entro dodici mesi.

Lo staff di Carlotta Cossutta ha espresso sostegno all’iniziativa: “La sicurezza stradale si costruisce con la progettazione dello spazio pubblico, ma anche ascoltando chi quei luoghi li vive, li osserva e li documenta ogni giorno”. La candidata si è detta inoltre disponibile ad aprire un confronto con il movimento per individuare soluzioni condivise.

Tommaso Goisis, presente al presidio, ha fissato una scadenza ancora più stretta per due luoghi simbolo dell’insicurezza stradale milanese: “Su via Solari e Piazzale Loreto mi impegno a metterle in sicurezza entro tre mesi dall’elezione a Sindaco. Quelle due ferite, diverse e per certi versi simili nella collettivizzazione del dolore che ne è seguito, vanno curate subito”.

Anche Lorenzo Pacini ha aderito all’appello, sottolineando che non serve aspettare una nuova tragedia: “Oggi abbiamo la capacità tecnica e le conoscenze per sapere già quali sono gli incroci e le strade pericolose. Serve che la sicurezza stradale diventi la priorità urbanistica della nostra città”.

“Ogni tragedia sia il seme di un cambiamento”

Per Città delle Persone la memoria di Giacomo guarda soprattutto al futuro. “Ci auguriamo che gli impegni raccolti oggi non restino dichiarazioni di principio”, affermano gli organizzatori. “Milano ha bisogno di un’amministrazione che intervenga rapidamente nei luoghi dove avvengono scontri gravi e mortali e che consideri ogni tragedia come il seme di un cambiamento necessario. Il modo migliore per ricordare Giacomo è costruire una città in cui ciò che è successo a lui non possa accadere ad altri bambini e ad altre persone”.

Città delle Persone è una campagna nata nel 2021 e sostenuta da oltre 200 associazioni e circa 9.000 cittadini milanesi, che promuove iniziative pubbliche e attività di advocacy per una città più sicura, vivibile ed equa nella distribuzione dello spazio pubblico.