Trasporti Milano: Legambiente lancia l’allarme su infrastrutture e finanziamenti insufficienti

Milano – Milano continua ad affrontare criticità significative nel settore dei trasporti, con servizi sempre più sottoposti a stress a causa di finanziamenti inadeguati, eventi climatici estremi e divari strutturali. Questo emerge chiaramente dal nuovo report di Legambiente, Pendolaria 2025, che analizza la situazione della mobilità su ferro in Italia, con un focus particolare su Milano, Roma e Napoli.

Trasporto su ferro a Milano: ritardi, carenze e sfide strutturali

Secondo il rapporto, Milano soffre di infrastrutture fragili e finanziamenti ridotti che continuano a penalizzare il trasporto pubblico. Nonostante l’apertura recente della nuova linea M4, che collega l’aeroporto di Linate al centro città evitando circa 3,7 milioni di spostamenti in auto ogni anno, la rete metropolitana è ancora lontana dall’essere ottimizzata. Legambiente sottolinea come l’età media dei treni sia scesa a 14,8 anni, un miglioramento rispetto ai 15,8 precedenti, ma insufficiente per affrontare le esigenze di una città in continua crescita.

Un quadro preoccupante di ritardi e interruzioni

Legambiente evidenzia come la mobilità a Milano sia influenzata anche da eventi climatici estremi. Negli ultimi 14 anni, Milano è stata colpita da ben 11 episodi di eventi meteo estremi che hanno causato ritardi e disagi nella mobilità urbana. Piogge intense, frane e allagamenti sono tra le cause principali, mentre il cambiamento climatico preoccupa per l’aumento previsto dei danni al sistema ferroviario e metropolitano, che potrebbero arrivare a costare fino a 5 miliardi di euro all’anno entro il 2050 senza interventi strutturali adeguati.

Soluzioni e proposte per migliorare il trasporto pubblico a Milano

Legambiente, attraverso il rapporto Pendolaria 2025, lancia un chiaro messaggio al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini: servono investimenti strutturali più ampi per garantire la qualità e l’efficienza del trasporto su ferro. Tra le richieste principali:

1. Incrementare di almeno 3 miliardi di euro il Fondo Nazionale Trasporti, con l’obiettivo di modernizzare la rete ferroviaria, migliorare la frequenza dei servizi e ridurre i ritardi.
2. Potenziamento delle linee metropolitane e delle infrastrutture urbane, con un particolare focus su tram, metro e autobus elettrici.
3. Implementazione di interventi per migliorare la qualità dei servizi interurbani e regionali, riducendo i tempi di attesa e aumentando la sostenibilità.

L’impatto delle politiche sulle reti di trasporto urbane

Milano non è immune dai tagli interregionali e dalle difficoltà strutturali della rete ferroviaria italiana. Il rapporto di Legambiente denuncia i continui disservizi nella linea Milano-Mortara-Alessandria, servita da circa 19.000 pendolari al giorno, ma caratterizzata da guasti e ritardi frequenti.

Inoltre, i finanziamenti insufficienti hanno rallentato progetti chiave e miglioramenti vitali, limitando la capacità della città di implementare un sistema ferroviario efficiente e sostenibile.

Buone pratiche e innovazione: Milano come esempio di mobilità sostenibile

Nonostante le difficoltà, Milano rappresenta anche un esempio positivo in termini di innovazione e sostenibilità. Con l’apertura della linea M4 e il focus sull’ottimizzazione della mobilità urbana, la città sta compiendo importanti passi avanti. Grazie a questa infrastruttura, Milano è riuscita a ridurre considerevolmente il traffico privato, promuovendo spostamenti meno inquinanti e più efficienti.