Sicurezza stradale: a Milano cresce l’attenzione alla mobilità su due ruote

Milano – La mobilità su due ruote sta assumendo un ruolo sempre più centrale nelle politiche urbane di Milano e delle altre città lombarde, in particolare per quanto riguarda l’uso di biciclette e moto. Secondo il Rapporto Focus2R del 2023, presentato a Milano, il numero di piste ciclabili e le opzioni di sharing delle biciclette sono in aumento, ma persistono importanti sfide legate alla sicurezza e alla disponibilità di parcheggi, specialmente per le moto e scooter.

Milano in prima linea per la mobilità sostenibile

La città di Milano si conferma leader in Italia per l’offerta di biciclette in sharing, con una flotta di circa 15.000 bici, rappresentando una parte significativa della disponibilità nazionale. Nel 2023, Milano ha registrato oltre 5 milioni di prelievi, un chiaro indicatore dell’apprezzamento da parte dei cittadini per le alternative di trasporto sostenibile. La disponibilità di piste ciclabili è cresciuta costantemente, raggiungendo i 11,02 metri ogni 100 abitanti, con un incremento del 53,7% rispetto al 2015.

Lombardia: nuove iniziative per la sicurezza delle due ruote

In Lombardia, come nel resto d’Italia, è aumentata la disponibilità di spazi per il parcheggio delle biciclette e delle moto, ma il numero di stalli resta comunque insufficiente, con solo il 51% delle città che offre tra 1 e 15 stalli ogni 1000 abitanti. Milano è tra le città che stanno migliorando la situazione con nuovi stalli e spazi dedicati ai veicoli a due ruote.

Tuttavia, la sicurezza stradale continua a essere un tema di grande preoccupazione. Se da un lato molti comuni, incluso Milano, hanno incrementato le misure di sicurezza per le biciclette, la protezione per i motocicli è ancora insufficiente. Nel 2023, il miglioramento della sicurezza per i motocicli è stato considerato una priorità solo dal 6% dei comuni, segnando un preoccupante calo rispetto al 10% del 2022. Questo gap è evidente in molte città lombarde, dove le misure di protezione come guardrail specifici per motociclisti sono ancora rare.

La crescita del trasporto su due ruote

La Lombardia vede anche un notevole aumento nell’uso delle moto e dei scooter, con un incremento della densità dei motocicli e una maggiore percentuale di spostamenti effettuati con veicoli a motore a due ruote, passati dal 2,6% al 4,2% tra il 2019 e il 2023. Le città come Milano, Torino e Genova sono tra le principali per densità di moto, con una media di 14,53 motocicli ogni 100 abitanti.