Ascensori fuori uso da mesi sulla M2 tra Cadorna, Romolo e Famagosta. FdI: "Servono tempi certi e alternative per una mobilità accessibile a tutti"
Federica Borsi e Michelangelo Gerardi, di Fratelli d'Italia, chiedono ad Atm, all'assessore alla Mobilità Arianna Censi e al sindaco un cronoprogramma attendibile e soluzioni di trasporto alternative durante i cantieri
Sulla linea verde della metropolitana milanese, in particolare nel settore sud-ovest, più impianti di risalita risultano contemporaneamente fuori uso. A sollevare il caso sono Federica Borsi, di Fratelli d'Italia Milano, e Michelangelo Gerardi, presidente del Dipartimento Equità Sociale e Disabilità del partito per la provincia.
Il caso che citano per primo riguarda Cadorna, dove l'ascensore della M2 in direzione Assago è fermo dal 18 giugno. "In questi mesi la data prevista per il ripristino è stata progressivamente rinviata: prima il 30 luglio, poi il 30 agosto e infine il 30 settembre. Siamo arrivati alla data indicata da Atm e l'ascensore è ancora fuori servizio", afferma Borsi. "Parliamo di uno dei principali nodi di interscambio di Milano, dove convergono la M1, la M2, i collegamenti ferroviari e numerosi servizi di trasporto". Nella stessa fermata risulta inattivo da settembre anche l'ascensore in direzione Cologno Nord e Gessate, con una riapertura annunciata e non rispettata.
A Romolo un solo lato accessibile su due
La seconda situazione riguarda Romolo, dove l'ascensore della banchina verso Cologno Nord e Gessate è fermo dal 27 luglio, mentre nella stessa stazione procedono i lavori di sostituzione delle scale mobili. "Per una persona che non può fare le scale, partire da Romolo e raggiungere il centro di Milano diventa un percorso a ostacoli. È necessario utilizzare l'ascensore dell'unica banchina accessibile, quella in direzione Assago, prendere la metropolitana nella direzione opposta fino a Famagosta, attraversare la banchina comune e poi salire su un treno diretto verso il centro".
Continui guasti che ledono l'accessibilità
Il sistema regge finché l'ascensore superstite funziona. Secondo la ricostruzione di Borsi, non è sempre accaduto: guasti sono stati registrati dall'8 all'11 settembre e di nuovo il 21 e 22 settembre. "In quelle giornate le persone in carrozzina e chi non è in grado di fare le scale sono state costrette a raggiungere Porta Genova per poter utilizzare la metropolitana." L'esponente di Fratelli d'Italia richiama anche il bacino d'utenza della fermata, che serve l'ospedale San Paolo e le vie San Paolino, San Virgilio e Cascina Bianca. A completare il quadro ci sono i cantieri di Famagosta, dove la sostituzione degli ascensori incide sull'accesso alla stazione dall'esterno.
La richiesta: date attendibili e alternative percorribili
"Quando più impianti vengono contemporaneamente sottratti al servizio è necessario predisporre alternative realmente accessibili e soprattutto comunicare con precisione tempi e modalità dei lavori", sostiene Borsi. "Una persona in carrozzina non può semplicemente fare le scale o scegliere una strada alternativa qualsiasi."
"Quando una stazione rimane inaccessibile per settimane o mesi, non si crea un semplice disagio: si limita concretamente la libertà di movimento di chi non può utilizzare le scale. Un ascensore fuori servizio per 105 giorni non è un dettaglio tecnico: per una persona con disabilità può significare 105 giorni di mobilità condizionata", afferma Gerardi.
La richiesta rivolta ad Atm e all'amministrazione comprende tre punti: le ragioni dei rinvii, un calendario credibile per la riapertura degli impianti e soluzioni di trasporto effettivamente utilizzabili nel frattempo. "Sostituire un cartello con una nuova data, senza spiegare perché il precedente termine non sia stato rispettato, non è sufficiente", conclude Borsi, che chiama in causa l'assessore alla Mobilità Arianna Censi e il sindaco Giuseppe Sala.
