Trasporti potenziati per le Olimpiadi Milano Cortina 2026: più treni e bus, Frecciarossa diretto a Malpensa

In vista dei Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali di Milano Cortina 2026, il sistema dei trasporti italiani si prepara a un importante salto di qualità. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti annuncia un rafforzamento complessivo dell’offerta ferroviaria e intermodale per garantire spostamenti più rapidi, efficienti e accessibili verso tutte le sedi di gara.

Trenitalia e Busitalia, società del Gruppo FS, incrementeranno i collegamenti su ferro e su gomma, migliorando l’integrazione tra i diversi mezzi di trasporto. L’obiettivo è facilitare l’arrivo di atleti, spettatori e operatori dalle grandi città italiane e dagli aeroporti fino alle valli alpine, valorizzando al tempo stesso i territori coinvolti dall’evento.

Frecciarossa diretto a Milano Malpensa

Tra le novità più rilevanti spicca l’arrivo del Frecciarossa all’aeroporto di Milano Malpensa. Nei fine settimana compresi tra il 7 febbraio e il 15 marzo 2026, l’hub intercontinentale sarà collegato direttamente al Nord-Est, da Venezia a Udine. Un servizio strategico che rafforza il ruolo di Malpensa come principale porta d’ingresso internazionale dei Giochi.

Un unico biglietto per treno e bus

Accanto all’Alta Velocità, cresce l’offerta multimodale. Con un solo titolo di viaggio sarà possibile raggiungere destinazioni chiave come Cortina d’Ampezzo, Cadore, Val di Fiemme e Livigno, combinando treno e autobus. I collegamenti partiranno dai principali centri italiani – tra cui Milano, Roma, Napoli, Firenze, Bologna e Padova – rendendo più semplice l’accesso alle sedi olimpiche.

Collegamenti regionali e servizi dedicati

Il servizio ferroviario regionale garantirà una presenza capillare verso il Bellunese, porta naturale per Cortina, mentre nuovi collegamenti su gomma uniranno stazioni dell’Alta Velocità e aeroporti del Nord Italia. Particolare attenzione sarà riservata anche alla mobilità interna ai Giochi: ogni giorno sono previsti treni charter, bus dedicati e migliaia di posti riservati sull’Alta Velocità, soprattutto sulle direttrici Milano–Venezia e Milano–Trento.